СРОЧНО ВЫРЕЗАЙТЕ ЕГР!!! Пока не случилось непоправимое

25 ноя 2020
89 947 Просмотров

Во второй части выпуска расскажем о позитивной части удаления ЕГР.
Наши контакты:
Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto@mail.com
8 (499) 390-12-17 Наш телефон многоканальный
www.hodosauto.ru
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
instagram.com/hodosauto/
Если хотите с нами связаться , переходите по ссылке в описании.
ruworld.infoa…
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Комментарии
  • И, как всегда, в каментах перепись "васенек" с 3мя классами образования, но четкой убежденностью, что они то все знают лучше высоколобых инженеров... Тем более, что эти гады-образованные все время "васятку" обманывают.

    Святослав СмуровСвятослав Смуров2 месяца назад
    • Ещё можешь добавить к этому видео. На современном дизеле (особенно с системой комон-реел) клинят распылители на форсунках из-за недостатка тепло обмена (перегрева тобишь), так как давление на них в разы выше чем на простых, а тепловых зазоров нету совсем. А вообще яб им особо сильно не распинался, пускай лезут. У нас работы больше будет.

      Сергей АкимовСергей Акимов17 дней назад
    • @GET Видимо у японцев какие-то другие поршня, кольца или вообще ЦПГ?? Че откровенную херню то нести?? И если ЦПГ изношена тут хоть японец хоть немец масло будет расходовать по любому.

      Oleg BelykhOleg BelykhМесяц назад
    • Спорить не с кем не буду я не моторист и не инженер. Но у нас у всех старых дизелей егр удален и не разу не слышал чтобы у кого то что то прогорело.взять тот же м57, ему что не удали он будет ехать пока его не сожжешь

      Алексей АнтипенкоАлексей АнтипенкоМесяц назад
    • @Путятишна Шуту понял!

      Евгений ПетаевЕвгений ПетаевМесяц назад
    • @Путятишна Смешно!!!!

      Евгений ПетаевЕвгений ПетаевМесяц назад
  • Все дебилы один Миша царь и бог . Если температура сгарания выше без эгр так почему на егрных моторах дизелях ставят тефлоновые седла на впуск?

    Андрей НеАндрей НеДень назад
  • Теория без практики глупа, а практика без теории слепа. Согласен частично... в том моменте про субару, скорее всего так и есть. Но вот например в моторах Xpi от scania, в условиях рашн эксплуатации, избыточная сера в топливе оборачивается серной кислотой в впускном коллекторе. И мотор не подлежит восстановлению) Вот тут ты никак его не обслужишь, тока кастрация. Честности ради надо сказать, что офдилы не поставляют в рашу эти моторы. Но они заехали в черную и люди страдают. Вывод мой прост-не нужно быть однобоким и выпендриваться знаниями или незнаниями. На одном авто будет зло, на другом только с ним и следить

    Ser BoSer Bo2 дня назад
  • я лишь отключил егр на своем авто только по причине того что автомобилю уже 20 лет и мотор не молод, дабы не деградировало масло слишком быстро

    Andrey R600Andrey R6002 дня назад
  • Ну да, куда проще уже доносить информацию, разъяснил по полной, ну а кто не понял, пусть ездит на очень простом транспорте ( велосипед ).

    Тюлька Д,А,В.Тюлька Д,А,В.2 дня назад
  • двигатель и поршни перегреваются по многим причинам (+ конечно специально задуманным производителями - предельно заниженное охлаждение впускного воздуха на стадии проектирования и чтобы мастера не советовали удалять ЕГР из-за губительных последствий прихватов и трещин) Куда делась супернадежность из 90-х годов??? Инженеры давно получили приказ закамуфлировано подпортить качество и придумать рост дохода автобизнеса. Не ЕГР надо ставить а .... крутить педали

    Азат ГайнулинАзат Гайнулин3 дня назад
  • Я хз, как ещё подробнее и доходчивее объяснить то, что и так очевидно? Народ интересный такой, хочет современный и комфортный, экономичный и мощный, безопасный и надёжный автомобиль, и желательно задаром. При этом не хватает ума и денег на его качественное обслуживание и содержание. Ну что, блин, в ЕГР, сложного или дорогого в обслуживании? Раз в 100-150 тык снять и помыть его карбклинером? Даже если у самого руки из задних карманов - на СТО эта процедура стоит от 5 до 10 тык. Неподъёмные деньги за такой пробег? Тогда купите ВАЗий без никто, годов 80-х, и наслаждайтесь простотой конструктива. Нахуа покупать свежий Приус, чтобы затем кастрировать его до Евро-2? Идиотизм, честное слово! Уже неоднократно объясняли, что не ЕГР засирает моторы, а жадность или по*уизм при его содержании, что ведёт к неисправностям в моторе и загаживанию ЕГР. Солярка в вашем регионе плохая? А вы чем думали заправлять свой 150 Прадик, когда его покупали? Или качество отечественной солярки стало для вас открытием только после покупки авто? Армянский комсомол - сначала создадим себе трудности, а потом будем героически их преодолевать...

    MaxtechMaxtech4 дня назад
  • тупость. egr полезен для двигателя? ну тогда отписка....

    Вадим ГиннессВадим Гиннесс6 дней назад
  • В чем вопрос ? нужен ЕГР или нет ? это каждый решит самостоятельно.А в чем вопрос ?

    ВасилийВасилий6 дней назад
  • А по-моему Михаил свято верит в инженеров =))) Задача которых сейчас сделать пукалку на 50-100к пробега гарантийного, просто потому, что им нужны БАБКИ. А еще Михаил обжегся с прошивкой и попал на мотор и теперь у него паника. Михаил почему-то решил, что Москва - ИТ-столица мира и если там не могут отшить ЕГР, то весь мир не сможет. Это та столица, где продают калькулятор "Байкал" за 800 у.е. и переписывают дебиан-линукс, выдавая это за свою операционную систему, делая из абсолютно бесплатной операционки, мутанта за 400 у.е. Это смешно. Довод про снижение температуры в камере выглядит правдоподобно, но интересно, есть ли на дизелях датчики детонации? Когда французики начали пихать ЕГР на свои бензиновые моторы еще в 80х, почему этого не делали немцы и японцы? Где этот егр на бензиновой ауди А6 С5, которую еще в 2004м году можно было купить? Почему С5 ходила под миллион, а С6 просто выставляет на бабки? Где там работа тех инженеров? +7 л.с. - 3 литра на сотку и ресурс /3 (BDW и BDV)? Это и вся их работа? От каталика пахнет на бензинке - да, такое есть. Но на дизеле еще спорный вопрос о запахе с катом и без, запах Икаруса или запах кислятины - такой себе выбор.

    Jackson 2009Jackson 20097 дней назад
  • Всё верно 100%

    Sergey BoglyukovSergey Boglyukov7 дней назад
  • правильно чувак говорит. нехер в мозги лезть. недавно турика себе чипанул с егр, после 2 дней на веревке с трассы приволокли. ну нету у нас нормальных программистов...хотя рисканите если хотите

    александр трутневалександр трутнев8 дней назад
  • Если бы производителей не зажимали зеленые(экологи), мы бы видели двигатели без егр, дпф, мочи. Имеет смысл это вырезать на дизеле от 250 тыс, а так не мешайте машине работать.

    ElvisRUSSElvisRUSS8 дней назад
  • Так, стоп! А что с системой мочевины? Она же на посередине выхлопной трубы стоит! Чем она может повлиять на ресурс движка? Оо

    Haria XarrisafHaria Xarrisaf12 дней назад
  • Пипец он переобулся. Сам говорил что не надо глушить егр.

    Роман КрасновРоман Краснов13 дней назад
  • Нифига ты за год поправился. Даже форма лица изменилась. С этим поаккуратнее надо

    АндрейАндрей14 дней назад
  • Еще ГУР надо удалить, он может начать течь. И АКПП поменять на механику 😂

    Александр КуликовАлександр Куликов15 дней назад
  • Да ну на*

    Андрей ПошехАндрей Пошех20 дней назад
  • Я так и не понял вырезать или нет?

    Арчик АрчиковАрчик Арчиков20 дней назад
  • Правильно нет денег не мучай жопу.

    Сергей ИващенкоСергей Иващенко22 дня назад
  • С оксидом азота великолепно справляется мочевина. На выходе азот, вода и двуокись углерода.

    ANATOL LUDANATOL LUD23 дня назад
  • Зачем эти перегибы. Егр легко удалить. Завод изготовитель задумал только одно - чтоьы после гарантии ты отнес машину на свалку и пошел покупать новый.

    FduchunFduchun23 дня назад
  • Грамотно и доходчиво рассказано и доведено до сведения наших любимых «Кулибиных». А то ведь мы думаем, да даже уверенны, что умнее мировых производителей автомобилей. Только «наших умений и знаний» хватает на Лады и то с половиной импортных деталей.

    Dankoo DankovichDankoo Dankovich23 дня назад
  • А ещё в инструкции написано масло раз в 30 000 менять!!! 😁😁😁

    Aleksey AleksandrovichAleksey Aleksandrovich24 дня назад
  • Всё-таки хорошо што придумали ак 47 многим людям помог😂

    Michael D.Michael D.28 дней назад
  • У меня 400 000 1.9 тди Не менял егр, всё ок B6 Audi 2003 Покупал когда было 100 000

    Michael D.Michael D.28 дней назад
  • Добавлю к выше сказаному. Живу в португалии почти 20 лет и тут 90% дизельные машины на механике . Так проблема в России с мотором в том что 1 плохое топливо 2 люди не умеют ездить на дизелях. Это про механику и 3 это так модное АКПП эти факторы убивают и катализвторы и от туда начинаються все проблеммы.

    arkadiy mineevarkadiy mineevМесяц назад
  • Правда к концу поправился,молодец(чтоб не влазит в детсадовский дискуссии)А по жизни задача обращаться к проффессио налам-кто режет кто прошивает Но это оч.не легко,конечно

    Андрей ГромовАндрей ГромовМесяц назад
  • Блин,хотел положительно отметится.Умный опытный парень,но прям.видно блудит! Все попутал бенз.дизель и т.д Стыдно .

    Андрей ГромовАндрей ГромовМесяц назад
  • На стэйдже лёг из-за егр😳😳😳 АГА это главная причина полюбому👍👍👍

    Николай ВладимировичНиколай ВладимировичМесяц назад
  • Что с тобой ?! Ходос ??!!!

    Руслан СмирновРуслан СмирновМесяц назад
  • Аааааааа, что делааать?

    Папа ДочинПапа ДочинМесяц назад
  • Было дело три года назад срезал каталик. Бенза хавает больше и воняет. Хочу обратно

    Barinov AlexeyBarinov AlexeyМесяц назад
  • Забавный парень, можешь сразу удалить это видео, нахер его смотреть

    Андрей МасловАндрей МасловМесяц назад
  • Надо, гражданам которые EGR вырезают полностью выхлоп в в машину заводить. Чтобы на своей шкуре испытывали последствия ЧИСТОГО МАСЛА, которое как раз и адсорбирует с подачи EGR львиную долю того га$на которое летит из их двигателей.

    Oleg BelykhOleg BelykhМесяц назад
  • просто нужно учитывать, что есть двигатели в которых егр удаляется легко, просто и с пользой, а есть другие двигатели, в которых этого лучше не делать. вот и всё.

    Михаил МаксаковМихаил МаксаковМесяц назад
  • Я что то не понял, в первом видео про ЕГР он же четко сказал что ЕГР не про экологию ))по щелчку пальцев ))

    Олег РазубаевОлег РазубаевМесяц назад
    • Не только про экологию... Хотя качество горения ТВС в цилиндрах - это тоже, отчасти про экологию, а отчасти про экономию. Одно зависит от другого и наоборот.

      MaxtechMaxtech4 дня назад
  • Бедный Миха - обиделся на клапан изза случайности совпадения смерти мотора и неправильной заглушки клапана ЕГР .

    СерёжкаСерёжкаМесяц назад
  • Зачем сам себе противоречиш работа на камеру ради лайков нормальные люди тебя непоймут

    Александр ЗадоринАлександр ЗадоринМесяц назад
  • Скажи пжста на хеми 5,7 кастрация егр какие минусы принесла?

    tony trapatonitony trapatoniМесяц назад
  • Всегда говорю своим клиентам - не надо колхозить. Это придумали люди умнее нас. И всегда привожу состояние авто к заводу. Что по электрике, что по механике.

    Александр ТимохаАлександр ТимохаМесяц назад
  • На дизелях ,глушить однозначно.Насчёт инженерии : в тойотовском каталоге есть заглушка егр её, наверное,уборщик с тайоты разработал и в каталог поместил.

    МеКонМеКонМесяц назад
  • Хотелось посмотреть,обзор ремонта 4N15 если есть такая возможность, машин много инфы. Мало и скока , "ценник ремонта"????

    глушители катализаторы красносельский кировский районы спбглушители катализаторы красносельский кировский районы спбМесяц назад
  • люблю когда ты тролишь зулусов которые думают что умней завода.

    Юрий ТрусовЮрий ТрусовМесяц назад
  • просто молодец

    Юрий ТрусовЮрий ТрусовМесяц назад
  • да-признаюсь ,у меня три класса образования ...вот позавчера на 907 Спринтере помог человеку : отключил дурацкий (ну конечно же придуманный инженерами-ангелами) алгоритм работы еллектрических сидений . было так : при попытке отодвинуть сиденье назад ,чтобы на стоянке хоть чуток расслабить ноги и спину -спинка сиденья автоматически пригибалась (она там типа думала что во что-то упираеться)...челу ногу судоргой сводило...так ,что не надо тут труля-ля об мудрых инженерах : лепят они там что попало себе-а нам ездить. и об вашем опыте с прогоревшими поршнями-у меня почему-то он отсутствует...х.з.-мож из-за трех классов образования...

    Oleg_373Oleg_373Месяц назад
  • Всё правильно и грамотно расписал! И вообще катайтесь на велосипеде. Бросте в "топку" пару пирожков с мясом, и погнали:) Этож какая Економия получается! Или нафиг двигатель, вырезаем кардинально, к кардану звёздочку привариваем. За место педальки газа с тормозом вторую звезду от велика с педалями и цэпочку:) Можно двойную. Всё. Вело-мобиль готов к эксплуатации. Экологически чистый привод. Стоимость облуживания по минимуму. Простота и надёжность гарантированны!!!

    Evgeny VelikovskyEvgeny VelikovskyМесяц назад
  • А почему ты не говоря о мерсах и Майбах о этих системах.

    Roman RclassRoman RclassМесяц назад
  • nu sto ti nesjossss.....:)

    Egīls KrastiņšEgīls KrastiņšМесяц назад
  • Хотите счастья ! покупайте электрички.

    Руслан БарРуслан БарМесяц назад
  • Ооо здесь уже грета его кинула 😃

    Вася РоговВася РоговМесяц назад
  • велосипед это тоже не надёжно, самокат это наше ВСЁ )))

    Дима 175Дима 175Месяц назад
  • Бьюсь об заклад ,Микки,что если бы сейчас выпускали новые автомобили без егров,катализаторов, и других ненужных хреней и с надежность 124 мерса или 80 ой тойоты то люди не покупали бы современеые гаджеты на колесах расчитанные на 100 т. И то в лучшем случае.

    лодэр мастерлодэр мастерМесяц назад
    • @Ходос Авто 😳

      лодэр мастерлодэр мастерМесяц назад
    • ониесть. много. логан, дастер, камри, прадо итд

      Ходос АвтоХодос АвтоМесяц назад
  • EGR зло! На тех моторах, на которых EGR разработали идиоты, на тех самых, где 2 фазовращателя, и рециркуляцию можно делать внутри цилиндра, без дурацких шлангов, трубок и клапанов.

    Святослав АлександровичСвятослав АлександровичМесяц назад
  • На турбированных моторах когда турбина начинает дуть ЕГРр закрывается иначе все вылетит в трубу .Нада выкинуть Комон рейл и паставить карбюратор

    Гараж 000Гараж 000Месяц назад
  • говоришь:"например,на старых уазах 469 вобще не регулировались сиденья"...на буханках 11 года они как бы тоже не регулировались(можно пластины с направляющими крючками прикрутить на 2 места банально).Видимо,на заводе Уаз именно так и думали) Чем проще,тем надежнее

    Алексей ГорбенкоАлексей ГорбенкоМесяц назад
  • 4м41на Паджеро 3 глушат все егр и нормально всё

    Алекандр ПантелеенковАлекандр ПантелеенковМесяц назад
  • Во многих современных бензиновых двигателях с функцией егр успешно справляется систкма изменения фаз газораспределения.

    Владимир МоисеевВладимир МоисеевМесяц назад
  • Вступайте в клуб анонимных вырезателей егр

    сергей лысенковсергей лысенковМесяц назад
  • а надо глушить егр

    Евгений ЛевинЕвгений ЛевинМесяц назад
  • Здравствуйте,хочу спросить у вас пропадались ли вам двигатели обработанные ревитализантами от Хадо,какое ихнее техническое состояние .Спасибо жду ответа

    vip TV maxvip TV maxМесяц назад
  • О чем ты

    Надежда СычоваНадежда СычоваМесяц назад
  • Коротко и по делу. Ни прибавить не отнять.

    Сергей ВарабейСергей ВарабейМесяц назад
  • +

    Юрий КЮрий КМесяц назад
  • Я запутался. В одном видео автор советует ЕГР снимать, в другом говорит не снимать, теперь в стёбной манере говорит, всё таки снимать, но не снимать. Автор, определись уже, хватит нас путать

    girimirgirimirМесяц назад
  • Пойду вырежу, но у соседа.

    sergej bushsergej bushМесяц назад
  • Все четко по полачкам ,в дизелях подгорают распылители после вырезания егр ,и форсунки начинают лить и корекции растут,и тяга на низах хуже ,почему потом и хотят втюхать чип

    CONOR1984CONOR1984Месяц назад
  • Ага... Отличные, просчитанные, сбалансированные системы...Ну да, ну да... Это не на этом канале, часом, я видел задранные движки Мерседес и Порш с пробегами 80-150 тыков? Или мало корейцев мало на том же "Кповертюнинге" умерших на 60-100 тыках (после капиталки прошедших в 3-5 раз больше чем с новья)? И все в заводе, ничего не вырезано. Что-то не то в заводских расчетах?

    Moses ZSUMoses ZSUМесяц назад
  • повеселило)

    Yuriy GayduchykYuriy GayduchykМесяц назад
  • Егр отключается при нагрузке на двигатель свыше 50 процентов, так что выводы делайте сами нужен он или нет и может ли чего нибудь сгореть при его отключении.

    кве неанкве неанМесяц назад
  • Про страну третьего мира конечно жестоко. Странно почему у поцреотов не бомбануло.

    Иван КулиничИван КулиничМесяц назад
  • Шесть лет уже езжу на Тойоте с егр, мотор 1az-fse , никаких проблем с ним не получил! Все горда дорогущими некачественный 92 ой бензин( ебаная Камчатка) пробег далеко за 300, едим дальше!)

    Олег ТрифоновОлег ТрифоновМесяц назад
  • 😁😁😁😁😁😁😆

    Педро ХуанПедро ХуанМесяц назад
  • Я сегодня разобрал OM642 3.0 MERCEDES DIESEL. 675тыс км пробега. Последние 300тыс «кастрирован» удален егр деф... ни каких трещин, прогоревших поршней, и всяких Мишиных страшилок, наоборот все изумительно чисто внутри впуска и в картере так же. Я на опыте вижу как это все зло укладывает двс, жаль фоточки нельзя запостить сюда, было бы весело...

    Val KilmerVal KilmerМесяц назад
    • @Ходос Авто Обнаружил стружку от вкладышей в масляном фильтре и решил сделать профилактический ремонт, кольца, цепи вкладыши...

      Val KilmerVal KilmerМесяц назад
    • а зачем разобрал тогда? у меня 950тыс пробег. разбирать не собираюсь

      Ходос АвтоХодос АвтоМесяц назад
  • хватит жрать бады!

    Kirill KrasilshikovKirill KrasilshikovМесяц назад
  • вырезаем егр,режем катализаторы,чипуем.))

    VincenzoVincenzoМесяц назад
  • КПД никто не отменял где-то прибавится где-то убавится. А насчёт туарега ты не прав. Покупаеш меняеш полностью мотор без егр итому подобному и ганяеш а остальной фарш остается

    Александр ВоробьевАлександр ВоробьевМесяц назад
  • глянул предыдущий ролик,затем этот.прочел коменты,там и тут. твою мать! сколько у нас людей с пещерным мышлением. вырезать,заглушить....еееепт! инжинеры-машиностроители видимо двоешники. даю подсказку автору - таким тарантасом является ЗАЗ горбатый,там на заводе все лишнее нахер вырезали

    Николай АлександровНиколай АлександровМесяц назад
  • А как на счет ГБО???

    Юрій ПасьЮрій ПасьМесяц назад
  • Со слов этого 'спеца', клапан егр постоянно работает и понижает температуру, даже на высоких рабочих оборотах!

    ЄвгенЄвгенМесяц назад
  • Удалил ЕГР с катализаторами и прошил мозги на Mazda 6, 2003 год 2.0 турбо-дизель, гоняю уже три года ничего не поломалось, не застучало. Мотор работает без нареканий, точно также как и с клапанном ЕГР, разницы вообще нету ИМХО

    Вячеслав ПономарёвВячеслав ПономарёвМесяц назад
  • Отличный ролик👍всё правильно и просто обьяснил👍

    Денис СамковДенис СамковМесяц назад
  • Егр участвует при прогреве двс. Он нужен, получается. Плюс, мало кто правит прошивку управления двс, а ЕГР влияет на работу двс

    Игорь УмоватинИгорь УмоватинМесяц назад
  • Едрит Мадрид!

    TOYOTA Е 150TOYOTA Е 150Месяц назад
  • Миша прав. Все эти системы придуманные высококвалифицированными инженерами с дипломами маркетологов и привели эволюцию двигателей по сути на дно. Современные движки как и современные мужики на второй - третий день без поездки к дилеру начинают вянуть. Это конечно шуточки, но в каждой шуточке... По факту современный высокотехнологичный двигатель стоимостью как крыло от Боинга, с такой же стоимостью расходников и обслуживания имеет с поразительной точностью изготовленные подлянки в виде сыплющихся катализаторов, коротких поршней убивающих цилиндр, про цепи которые ходят меньше 100т.км. и так далее. Надежными и долговечными их можно было сделать, если бы не жадность. А так у них ресурс хуже чем у вазовской классики на масле М-8. Как конечному потребителю мне как то не хочется кормить всю эту пищевую цепочку дармоедов.

    aleksandr aleksandrovichaleksandr aleksandrovichМесяц назад
  • Не дай бог какому нибудь хирургу придёт в голову удалить тебе аппендицит или стоматологу зуб.

    Дмитрий АндреевДмитрий АндреевМесяц назад
  • Я езжу На Хюндай Веракруз 2007 года,егр стоит и работает на отлично,пробег 257.000км

    Николай ИвановНиколай ИвановМесяц назад
  • Видать булки подгорели после гениального видоса о нужности и полезности егр, сразу на 360 в воздухе переобулся 🤣 Если своего ума не хватает, то посмотри хоты бы видео других блогеров ЧИПДИАГ.ру , где люди на новых машинах показывают всю ебучую пользу от ЕГР, а потом уже херню снимай, а то все подписчики разбегутся, не говоря уже о клиентах.

    ПутятишнаПутятишнаМесяц назад
  • Михаил разберем такую ситуацию - есть автопарк в количестве более 30 единиц техники. Есть штат слесарей и то в этом парке егр как и катализатор вырезают ибо дорого покупать зряпчасти. Или наступает путиновирус и магазины зряпчастей перестают работать. Так что только вырезать ибо на программное удаление нет денег. Даже на покупку елм 327 нет денег

    Мобильная жизньМобильная жизньМесяц назад
    • @Ходос Авто хм... А ведь верно. 👍

      Мобильная жизньМобильная жизньМесяц назад
    • можно снять фишку. клапан закроется. эбу упадет в ошибку и откатит зажигание. машина будет больше жрать, но ехать не перестанет.

      Ходос АвтоХодос АвтоМесяц назад
  • на лошадке с тележкой езди!!!

    Жека АльмеровЖека АльмеровМесяц назад
  • Красава, так держать , спасибо

    Василий ПетровВасилий ПетровМесяц назад
  • Сам себе противоречишь. Сначала задвигаешь про перегревы и зазоры, а уже через минуту говоришь, что егр активен только в узком диапазоне работы. И вне этого диапазона почему-то никаких перегревов и прогораний не происходит.

    Мастер БульМастер БульМесяц назад
  • Про страны третьего мира улыбнуло - чтобы интересно сказал Михаил, если б узнал, что например, во Франции тоже есть люди, удаляющие ЕГР. А еще интересно, какое у него образование.

    Romchik39Romchik39Месяц назад
  • Меня, после просмотра, тоже что-то бомбит. То есть я понял, что люди которые вносят изменил в узлы и агрегаты автомобиля, дураки и идиоты. И это понятно, ведь машину сделали высокоумные инженеры. Вот только как быть с тем, что компания Ходос сама вносит различные доработки? К примеру, добавляет маслоканалы в ЦПГ. Как с этим быть? Тут два варианта, либо Ходос тоже полные идиоты, либо действительно, в машинах не все так хорошо как Михаил нам здесь рассказывал. Что касается ЕГР то на примере D4CD могу сказать, что если с его модификации Евро 6 убрать мочевину, ЕГР, и балансирные валы, то его ресурс самое малое, увеличивается в 2-3 раза. Тоже касается и ТЛК 200 4,5 TD На версии для Арабских Эмиратов ЕГР нет. Там стоят заглушки. Наверное, какой-то недоумок на конвейере Тойоты втихую снимает этот очень ванный агрегат, чтобы нанести вред имиджу марки.

    ХаскиХаскиМесяц назад
    • @Хаски понял. буду проще снимать. Видно не доношу.

      Ходос АвтоХодос АвтоМесяц назад
    • @Ходос Авто Кажется мы на ТЫ не переходили. Или я что-то напутал? Теперь по сути. Когда в видео правильные слова говорят с сарказмом, то все сказанное воспринимается как сарказм. Слова о том, что надо немедленно удалить ЕГР, это правильные слова, но сарказм с которым это сказано, вносит в это выражение обратный смысл. У нас в компании эксплуатируются Лексусы и 200-е у которых после гарантии удалены ЕГР. Некоторые машины пробежали после удаления ЕГР по 200 т. км. Последняя машина с которой вырезали ЕГР это 450-й Лексус, на котором месяц назад кончилась гарантия. Ни на одной из машин проблем нет от слова совсем. Мало того, что машины без ЕГР, так они еще чипованые до 292 лс. Это ж надо!!! Какой ужас! Что скажут высококлассные инженера??? Зато у двух знакомых на тех же двусотых, только с ЕГР, после чуть больше 100 т. км турбины полетели. Вот незадача... У меня одна из машин дизельный Дискавери, и да, я тоже буду удалять на нем ЕГР как только закончится расширенная гарантия. У меня есть Шевроле Экспресс, который я покупал с нуля, так вот, пока никто не слышит, хочу по секрету, открыть одну маленькую тайну - в этой машине столько конструктивных ошибок ваших любимых инженеров, что диву даешься. За 180 тыс км, накрылись ДВЕ!!! раздатки. И это у всех поголовно. Конструктивный просчет. Да, есть машины, в которых что-то делать нельзя. Но есть те, в которых можно и нужно. Это как установка ГБО, одни моторы его спокойно переносят, а есть те, для он губителен. И под одну гребенку, все причесывать не надо.

      ХаскиХаскиМесяц назад
    • ты вообще слушал, что в видео сказано было?! Или я слишком сложно говорю?

      Ходос АвтоХодос АвтоМесяц назад
  • Вот надо было последней фразой! всё испортить!

    Grisha FadeevGrisha FadeevМесяц назад
  • Паходу к Ходосу постучались в дверь с верхов,и теперь он оказывается во всём ошибался в своих поступках

    Alexander WagnerAlexander WagnerМесяц назад
  • Концовка ОГОНЬ🔥🔥🔥😂

    Дмитрий ГребенщиковДмитрий ГребенщиковМесяц назад
  • Всю эту экологическую требуху поставили лишь в угоду экологическим нормам. Евро 5 евро6. Если эта система работает нормально, то вопросов к ней минимум. Но если начинает тупить, а покупать новую на замену очень дорого, то можно и удалить. А с температурными режимами можно совладать путём установки недорогой дополнительной системы охлаждения. И кстати из-за ЕГР температура на выпуске двигателя как раз выше, чем без ЕГР.

    Станислав КрутеньСтанислав КрутеньМесяц назад
  • Вырезал недавно и каты и егр наверно скоро к Ходосу за контрактником 1URFE блин думал прокатит)))

    PromAlexPromAlexМесяц назад
  • Показалось или ты поднабрал массы?))

    I AmI AmМесяц назад
RUworld